Nacido en 1984, la actual generación es la quinta. Ha pasado por motores de seis, ocho y hasta diez cilindros ubicados en línea o en V. Su potencia pasó de 286 a 600 CV.

Este mismo año llegaba al mercado una nueva generación del BMW M5, la berlina deportiva que la marca alemana siempre defiende que se comporta tan bien dentro de un circuito como en la carretera, coches que sean deportivos pero que se puedan utilizar en el día a día sin problemas. En este artículo vamos a repasar las cinco generaciones de este característico vehículo.

BMW M5 E28S (1984)

1984 es el año que marca el comienzo de la saga de los BMW M5. La marca alemana ya se había acercado a una versión deportiva con los M535i de 1979, pero fue en otoño de ese año cuando apareció la primera variante. Su motor era un seis cilindros en línea de cuatro válvulas que desarrollaba una cilindrada de 2,3 litros y una potencia de 286 CV. Con estos datos era capaz de alcanzar los 100 km/h en 6,5 segundos y una velocidad máxima de 245 km/h.

BMW M5 E34S/E34/5S (1988)

Cuatro años más tarde aparecía la segunda generación del BMW M5, que se asentaba en el mercado. Estrenaba un nuevo motor que mantenía la configuración de seis cilindros en línea pero cuyo cubicaje ascendía hasta los 3,6 litros y la potencia a los 315 CV lo que permitió llegar hasta la cifra de los 250 km/h como velocidad máxima.

Sobre esta misma generación se realizó una actualización en 1992, cuyo nombre fue E34/5S, que aumentó la cilindrada hasta los 3,8 litros y la potencia a los 340 CV. Como dato curioso, fue el primero que se realizó sobre la carrocería Touring, aunque como sólo se fabricaron 900 unidades se ha convertido en un clásico muy buscado.

BMW M5 E39S (1998)

Para la tercera entrega se tuvieron que esperar diez años. En esta ocasión se optó por cambiar la arquitectura del motor pasando a un V8 de cuatro válvulas por cilindro y que llegaba hasta los cinco litros de cilindrada. Sus prestaciones mejoraban a los anteriores ya que llegaba a los 100 km/h en 5,3 segundos y tenía limitada su velocidad máxima a 250 km/h. Mucha culpa la tenían sus 400 CV de potencia y sus 500 Nm de par motor.

BMW M5 E60/E61 (2005)

Con el nuevo siglo, los trabajadores de BMW M GmbH volvieron a cambiar la configuración del motor del BMW M5 pasando al V10, marcando un hito en cuanto al número de cilindros ya que no se volvió a igualar en las siguientes generaciones.

Eso sí, se mantuvieron los cinco litros de cilindrada pero subiendo la potencia hasta los 507 CV cuando se llegaban a las 7.750 rpm. En la prueba del 0-100 km/h se volvía a bajar al cifra hasta los 4,7 segundos y por primera vez se podía quitar el limitador de velocidad mediante el paquete “M Driver” para alcanzar los 305 km/h.

Otro dato importante de esta cuarta generación es que se incorporó una caja de cambios secuencial M (SMG) con siete velocidades que contaba con un sistema “Launch Control” para mejorar la aceleración desde parado.

BMW M5 F10M (2011)

A falta de ver qué pasará con la sexta generación, en la quinta es donde se registraron más actualizaciones dentro de la gama BMW M5. Lanzado en 2011, volvía al V8 bajando también la cilindrada hasta los 4,4 litros. Fue la primera vez que se recurrió al doble turbo para conseguir una potencia de 560 CV y un par de 680 Nm. Gracias a su caja de cambios automática de doble embrague llegaba a los 100 km/h en 4,3 segundos y podía alcanzar los 315 km/h.

Información del BMW M5 2011

No contentos con esto, dos años después se ofertó un paquete de competición con el que la potencia aumentaba hasta los 575 CV.

Nuevo BMW M5 2013: ahora hasta 575 CV de potencia

Para 2014 se cumplían 40 años del lanzamiento del primer BMW M5 y la marca alemana quiso hacerle un homenaje a la altura. Para ello realizó una edición limitada de 300 unidades que subía la potencia hasta los 600 CV.

Información del BMW M5 30 Aniversario

Finalmente en el 2016, BMW lanzaba el M5 Competition Edition. De nuevo se trataba de una edición limitada a 200 unidades que volvía a contar con 600 CV de potencia.

Información del BMW M5 Competition Edition

BMW M5 F90 (2017)

Con la última generación del BMW M5 se han mantenido las bases del anterior. Motor V8 con 4,4 litros, dos turbos (M TwinPower Turbo), 600 CV y un par motor de 750 Nm. Con esto es capaz de bajar el 0-100 km/h hasta los 3,4 segundos y alcanzar una velocidad de 250 km/h (sin limitador son 305 km/h). Además llega al mercado con una versión First Edition: